在2024/2025赛季,汽车人队长期是东部联盟冠军的有力争夺者。常规赛结束时,这支来自叶卡捷琳堡的球队仅比排名第一的拖拉机队少了7个积分9。汽车人队自身最终排名第四,相较于之前是一个小小的进步。季后赛中,与一年前一样,汽车人队再次与喀山雪豹队相遇,但这一次,尼古拉·扎瓦鲁金率领的球队未能战胜喀山对手7。系列赛鏖战七场,在决胜战中,汽车人队在加时赛中遗憾落败。
里德·布彻
今年夏天,汽车人队在转会市场上出手不多,但力求精准。乌拉尔球队最重要的收获是引进了里德布彻。布彻是一名出色的射手和打多打少局面的高手。对他来说,上个赛季颇为艰难——夏季受伤,一月底又遭遇面部骨折。但即便缺席了一些比赛,里德在2024/2025赛季仍以65场比赛得到57分(33球+24次助攻)的成绩,成为鄂木斯克先锋队的最佳得分手和射手。同时,在冠军赛期间,里德打破了亚历山大·佩列若金保持的先锋队在KHL的俱乐部射手纪录。
罗曼·戈尔布诺夫
这位身材不高但非常顽强且精力充沛的前锋在明斯克迪纳摩队表现出色,在德米特里·克瓦尔塔利诺夫率领的、成功闯入季后赛第二轮的队伍中,他是关键球员之一9。这位28岁的前锋连续两个赛季得分都超过30分,他无疑将在汽车人队的前三组锋线中占据一席之地。
雅罗斯拉夫·布瑟金
布瑟金年仅22岁,但在上个赛季效力于莫斯科州勇士队期间展现了显著的进步9。他成为队中仅次于杰里米·罗伊的后卫第二得分手,获得了在多打少时上场的机会,并将个人单赛季得分纪录提高了两倍多——59场比赛得到19分(6球+13次助攻)。
新赛季将是尼古拉·扎瓦鲁金完整执教汽车人队的第四个赛季,他是俱乐部在KHL历史上执教场次(246场)和获胜场次(136场)最佳的主教练7。他的堂兄阿列克谢·扎瓦鲁金将在新赛季协助他,阿列克谢此前曾在KHL的莫斯科斯巴达克队和拖拉机队担任主教练,并带领车里雅宾斯克球队获得了铜牌。
阿利金-加尔金组合在本赛季开始前看起来是KHL中最强的组合之一。上个赛季他们的出场时间几乎平分——叶夫根尼·阿利金出场43次,弗拉基米尔·加尔金出场41次。两人的统计数据都非常出色且近乎相同——分别取得20场和19场胜利,扑救成功率为92.1%和91.8%,场均失球分别为2.24个和2.36个。两人各有1次助攻,并各自完成了3场零封。
俱乐部近年来的转会策略并未暗示剧变,这一点在后防线上尤其明显——变动极小。达伦·迪茨离开了(他未能在叶卡捷琳堡站稳脚跟),从勇士队引进了布瑟金和丹尼尔·马洛罗西亚诺夫。其他后卫则悉数留队——杰西·布莱克尔去了一趟鄂木斯克后又回来了,其他防守球员要么获得了新合同,要么像尤里·茹拉夫廖夫和谢尔盖·兹博罗夫斯基一样,手中已有与俱乐部的有效协议。
锋线情况大致相同。所有关键球员都留在了队中。所有的损失——安德烈·奥比金去了拉达队,还有尼克·默克利和弗拉基米尔·库兹涅佐夫加入了上海龙队的阵容。但看来,引进鲍彻和戈尔布诺夫这个级别的球员足以弥补他们的离开。总之,汽车人队在新赛季开始前的主要问题也与进攻有关——阿纳托利·戈雷舍夫能否上场?
在休赛期,汽车人队不仅从勇士队签下了两名年轻的后卫——如果说布瑟金22岁,那么马洛罗西亚诺夫只有19岁,他几乎整个上个赛季都在勇士队的主力阵容中,63场比赛得到6分(0球+6次助攻),正负值为+2。例如,从乌法萨拉瓦特转投汽车人队的还有19岁的马克西姆·韦利科夫。这位前锋在上个赛季完成了KHL首秀并有一次助攻。
在叶卡捷琳堡“自家”球员中,20岁的后卫尼基塔·伊希姆尼科夫和前锋阿尔乔姆·卡什塔诺夫脱颖而出。伊希姆尼科夫在上个赛季常规赛出场15次,并在季后赛中完成首秀;而关于身高两米的卡什塔诺夫,可以说他已经成为主力球员——常规赛57场比赛(6球+8次助攻),季后赛还有7场(0球+2次助攻)。
汽车人队将再次为东部联盟常规赛的顶尖排名而战——扎瓦鲁金麾下这支稳定且磨合好的团队完全有可能再次觊觎联盟冠军。季后赛事关微妙,但潜在地,这支球队有能力通过前两轮比赛。