从排名上看,两队之间似乎隔着40分的鸿沟。然而,新西伯利亚人绝非马钢城人心目中的“大礼包”。甚至可以说,西伯尔队还挺幸运,因为他们与常规赛冠军的交手记录基本是五五开:四场比赛均以一球之差分出胜负。虽然马钢城赢下了其中三场,但有两场是通过加时赛才艰难获胜。双方在常规时间内直接击败对手的场次各为一场(1比1)。对西伯尔队来说,汽车人队才是真正“难啃的骨头”——他们四次对阵汽车人队全部在常规时间失利,总比分3比18,其中包括两场惨败和两次被零封。反观与马钢城队的交手记录(3比4、1比2加时、2比1、1比2加时),孰优孰劣,一目了然。
而对于马钢城人来说,相比西伯尔队,车里雅宾斯克拖拉机队无疑是更理想的对手。拖拉机队是东部八强中唯一一支从未在常规时间击败过马钢城队的球队——后者取得了三场常规时间胜利、一场加时赛胜利和一场点球大战胜利。当然,两队在本周三还有一场常规赛要打,拖拉机队有机会稍稍改写这项数据。
排名第二的鄂木斯克先锋队,其最“喜欢”的对手同样是拖拉机队。在先锋队前主帅伯努瓦·格鲁执教时期,拖拉机队虽以5比1取胜过一场,但其余五场全部告负,且没有一次能拖入加时。其中两场是毫厘之差(2比3和0比1),另外三场则机会不大(5比8、2比5、2比6)。而对鄂木斯克人来说,最“难缠”的则是已被“分配”给马钢城的西伯尔队——双方常规时间各胜一场,另有两场在加时或点球中分出胜负。
对于排名第三的喀山雪豹队来说,情况比较特殊,对手是谁似乎差别不大。严格来说,从纯粹的数据统计看,他们在三个潜在对手身上取得的战绩并无本质区别:对乌法队六胜四负(其中一场常规时间失利,一场加时告负),对车里雅宾斯克队四胜三负(常规时间失利),对下卡姆斯克队六胜四负(两场常规时间失利)。这些比赛绝大多数都打得难解难分,而最终胜出的往往是喀山雪豹队。唯一例外的是最近一场与下卡姆斯克石化队的德比战,喀山雪豹以6比1大胜。
虽然叶卡捷琳堡汽车人队在总积分榜上落后马钢城冶金队20多分(且六次交手输了四次),但在东部八强内部小循环的相互战绩中,他们却力压马钢城,占据榜首。对汽车人队而言,下卡姆斯克石化队是个不太舒服的对手——双方各在常规时间赢下两场。正如前文所述,西伯尔队本是汽车人队的“完美”对手,是东部八强中唯一一支从未在汽车人队身上取得过积分(甚至一个积分)的球队。但既然西伯尔队已名花有主,那么汽车人队的次优选择便是乌法队(三胜一负,均在常规时间),而他们首轮最有可能碰上的也正是乌法队。
对乌法队来说,碰马钢城冶金队本是个更有趣的选择——可惜这最早也要到第三轮才能实现。他们在四场比赛中从马钢城队身上抢下了8个可能积分中的5分(一场常规时间失利,一场加时告负,以及两场在加时或点球中的胜利)。
对于车里雅宾斯克拖拉机队而言,在诸多“坏选择”中相对较好的,是避开乌法队而碰上汽车人队——他们对其战绩为两胜(常规时间)、一次点球失利和三次常规时间失利。这个战绩并不算理想,但对阵其他对手更糟:对喀山雪豹队一胜三负(均在常规时间),对先锋队也是一胜五负(同样全部在60分钟内解决战斗)。
关于下卡姆斯克石化队,上文已多次提及,这里简单总结一下其与潜在对手的交锋记录:从先锋队身上拿到8分中的3分,从喀山雪豹队身上拿到12分中的4分,从汽车人队身上拿到8分中的4分(不过他们已无缘再碰汽车人队)。纯从数据角度看,先锋队似乎威胁稍小,但考虑到地理位置,与邻居球队交手自然更为便利。